Технічне обслуговування зовнішньої коробки акумуляторної коробки

(1) Наклейте ущільнювальні смужки на верхній край, ліву та праву сторону передньої торцевої поверхні зовнішньої коробки. Рівень ізоляції між електромагнітним замком і коробкою повинен відповідати вимогам рівня ізоляції 2. Димова сигналізація встановлюється у відповідному місці з лівого боку зовнішньої коробки, а проводка виводиться з отвору збоку коробки назовні коробки. Основа димового сигналізатора міцно з'єднана з боковою стінкою коробки для забезпечення герметичності коробки. Після того як великий фільтр встановлено на місце, він надійно закріплений і добре підходить до зовнішньої коробки. Усі зовнішні частини електропроводки стовпів захищені захисними чохлами, які мають ізоляцію та запобігають забрудненню пилом та брудом. На задній торцевій стороні зовнішнього корпусу зібраної батарейної коробки має бути позначено шість полюсів. Для забезпечення безпеки полюси акумуляторної коробки ізольовані захисними рукавами.
(2) Після завершення встановлення зовнішнього корпусу акумуляторної коробки зовнішній корпус міцно та надійно закріплений на рамі, всередині та ззовні чисті, усі аксесуари завершені, встановлення не пошкоджене, а загальне ущільнення не пошкоджене .
(3) Зовнішній корпус акумуляторної коробки також потрібно регулярно очищати, тобто, коли автомобіль проїжджає 1000 кілометрів, слід очищати внутрішню частину акумуляторної коробки та велику сітку фільтра.
(4) Під час роботи необхідний простий візуальний огляд високовольтної вилки для кожної заміни, щоб перевірити знос поверхні та ерозію.